Иранское государственное информационное агентство Press TV сообщило, что по меньшей мере 8 человек погибли и 750 получили ранения в результате взрыва топливного танкера, произошедшего по неизвестным причинам в стратегически важном иранском порту Шахид-Раджаи в провинции Хормозган на берегу Ормузского пролива.
В отдельном сообщении Associated Press говорится, что взрыв, потрясший второй по величине контейнерный порт Ирана, расположенный в Ормузском проливе, который является важным морским узким местом, произошёл в контейнерах, предположительно связанных с химическими ингредиентами, используемыми в ракетном топливе.
Государственное информационное агентство IRNA сообщило, что Таможенная служба Ирана возложила ответственность за взрыв в порту на «запас опасных грузов и химических материалов, хранившихся в портовой зоне». Агентство не предоставило подробной информации о химических веществах.
Поскольку один из крупнейших торговых портов Ирана парализован, экономические последствия для Тегерана могут быть катастрофическими:
Перебои в торговле:
- Шахид Раджаи обслуживает 85% всех грузоперевозок в Иране.
- Сбои в поставках приведут к перебоям в цепочках поставок в экспортно-импортной экономике Ирана, вызвав нехватку потребительских товаров, промышленного оборудования, продуктов питания и лекарств.
- Ограниченные возможности альтернативных портов Ирана (например, Чабахар) не позволят быстро переправить даже малую часть этого объёма.
Перебои с экспортом нефти и топлива:
- Порт является крупным терминалом по перевалке нефтепродуктов (бензина, нафты, газового конденсата и т.д.).
- Иран уже столкнулся с санкциями в отношении сырой нефти; потеря возможности экспортировать нефтепродукты лишит его ключевого источника твердой валюты.
- Это усугубит и без того нестабильную ситуацию с валютой в Иране, что приведёт к падению курса риала.
Также стоит иметь в виду, что этот взрыв произошёл как раз в тот момент, когда представители Ирана и США завершили третий раунд переговоров в столице Омана Маскате.
Порт Шахид-Раджаи, признанный особой экономической зоной, обрабатывает около 85% всех портовых грузов Ирана. Его годовая пропускная способность составляет около 70 миллионов тонн, в том числе 6 миллионов TEU контейнерных грузов. Площадь порта составляет 2400 гектаров, в нём 40 причалов и 19 гектаров складских помещений. Порт также служит важнейшим узлом для экспорта иранской нефти и оснащён доками, способными принимать большие танкеры.
Эти объекты позволяют ежегодно экспортировать около 34 миллионов тонн нефтепродуктов, включая бензин, нафту, газовый конденсат, судовое топливо и мазут. В то же время представители Ирана и США начали третий раунд переговоров в столице Омана Маскате о судьбе ядерной программы Исламской Республики.
Подробнее о втором раунде: переговоры направлены на то, чтобы остановить ядерную программу Ирана в обмен на отмену США некоторых экономических санкций, введённых против Исламской Республики.
Президент Трамп пригрозил нанести авиаудары по критически важной инфраструктуре Ирана, если сделка не будет достигнута.
В прошлом месяце США начали перебрасывать бомбардировщики-невидимки на Диего-Гарсию, которую часто называют «непотопляемым авианосцем» Вашингтона. Она расположена между Африкой и Индонезией, примерно в 1600 километрах к югу от Индии. Остров служит важной точкой запуска бомбардировщиков-невидимок в случае войны с Ираном. Размещение бомбардировщиков на острове, в пределах досягаемости, вызывает у Тегерана сильное беспокойство.
Давайте вернёмся к октябрьской статье в The Wall Street Journal, написанной Дэвидом Ашером – старшим научным сотрудником Гудзоновского института и бывшим сотрудником Госдепартамента США, который занимался контртеррористическими операциями на Ближнем Востоке. Он выступал за то, чтобы лишить иранский режим «возможности экспортировать нефть и лишить его финансовой подпитки».
Любое событие в критически важном морском узком проливе Ормуз, например взрыв в крупном порту, может вызвать неопределённость среди трейдеров энергоресурсами и подтолкнуть цены на нефть марки Brent вверх в воскресенье вечером.