Танкерная война: Таинственный взрыв в итальянском порту – близнец взрыва в Усть- Луге

В крупнейшем итальянском порту на Средиземном море, городе Савоне, что в Лигурии, к западу от Генуи, проводится расследование утечки, обнаруженной в корпусе нефтяного танкера «Seajewel». Это судно под мальтийским флагом прибыло из Алжира и бросило якорь в буйковом поле порта еще в пятницу 14 февраля. История темная: экипаж сообщил, что послышались два громких хлопка, а в корпусе образовалась пробоина, края которой загнуты внутрь.

Береговая охрана начала проверку. Прокуроры тоже грозились подключиться и дать задание портовому управлению, которое, в свою очередь, может привлечь к ответственности итальянские Военно-морские силы (ВМС), а конкретно специалистов так называемую рейдовую группы «Тезео Тесей», названной в честь итальянского боевого пловца времен Второй мировой. К слову, погибшего на борту управляемой торпеды и награжденного итальянской золотой медалью «За воинскую честь» посмертно. Военных моряков подозревают то ли в каких-то действиях, то ли наоборот – в преступном бездействии.

Это подразделение специального назначения ВМС Италии называют еще COMSUBIN (Comando Raggruppamento Subacquei e Incursori) на русский это можно перевести как «Подводная штурмовая группа». Италия стала первой страной, которая использовала боевых пловцов и людей-торпед. Кстати, сама водолазная группа «Тезео Тесей» также привлечена к расследованию. Возможно, взрыв был вызван их неразорвавшимся боеприпасом.

Как пояснили в Управлении порта, прокуратура Савоны подключила к расследованию инцидента и Управление по борьбе с наркотиками Генуи, хотя и не исключает никаких версий – от поломки до столкновения со взрывным устройством во время откачки сырой нефти. Персонал, который занимался этим, заметил некие отклонения в процедуре разгрузки судна, которые еще предстоит внимательно изучить, и решил, в целях предосторожности, процесс «бункерования» прервать.

В ходе работ не было зафиксировано разлива, никто не травмирован. На борту судна, по сообщению Береговой охраны, проводятся технические проверки, направленные на установление причины образования отверстий в корпусе и обеспечения безопасной откачки нефти, пишут газеты Fatto Quotidiano и Corriere della Sera.

Все бы ничего, да вот беда, в это же самое время в другом месте, в порту Усть-Луга, что в Ленинградской области, на Лужской губе Финского залива Балтийского моря, уже российские водолазы устраняли аналогичные пробоины на «иностранном» танкере Koala, с которым произошел похожий инцидент, сообщает Морспасслужба.

Этот танкер построен в 2003 и ходит под флагом карибского государства Антигуа и Барбуда. Раньше ходил под флагами Мальты, Либерии, Панамы, несколько раз переименовывался. Сейчас капитан русскоязычный. Во всяком случае, пишут, что танкер имеет отношение к «гражданину Латвии Алексею Халявину».

Производился ремонт двух из трех пробоин на левом борту судна. На правом борту откачали воду, чтобы открыть доступ к внутренним помещениям для осмотра. Были откачаны три кормовых танка пресной воды, объемом 300 куб. м. А всего на борту 130 тыс. тонн мазута. Танкер ошвартован у причала, угрозы разлива нефти нет. На всякий случай вокруг установили боновые ограждения. Грузовые резервуары танкера не повреждены и угрозы затопления тоже нет, как и пострадавших в результате происшествия. Танкер обязали удалить из акватории в течение трех месяцев.

Президент Ассоциации ветеранов подразделения антитеррора «Альфа», член Российской академии проблем безопасности Сергей Гончаров не верит, что происшествия на Балтике и в Средиземном море – простые совпадения:

– Думать так не позволяют происходящие в мире события, и то обострение, которое связано с предполагаемыми переговорами Дональда Трампа и Владимира Путина. Их возможная встреча вызывает яростную злость наших европейских противников и, конечно, основных врагов с Украины. Все это не позволяет трактовать такие события как простое сходство аварий, совпавших во времени. Я думаю, что это были серьезно подготовленные провокации. С течением времени подобное будет только усиливаться.

Если переговоры между Россией и Америкой окажутся более или менее успешными, а Украина из них выпадет, то Зеленскому не останется ничего другого, кроме как предпринимать меры, которые всколыхнут мир и подтолкнут к ядерной войне. Другого пути у него нет, ведь иначе он потеряет и власть, и жизнь.

«СП»: В Европе по отношению к Украине и России, к приходу к власти Трампа единства нет. В той же Италии премьер-министр Джорджа Мелони – ярая трампистка, а президент Серджо Маттарелла сравнил недавно Россию с Третьим Рейхом…

– Я думаю, что президенты и премьеры не обладают в такого рода вопросах диверсионной работы и безопасности полнейшей информацией. Её до них просто не доводят. Сегодня украинские спецслужбы, их СБУ и ГУР, а также наши враги в спецслужбах НАТО действуют по своему усмотрению. Не всегда публичных политиков ставят об всем происходящем в известность.

Помните их реакцию во время взрывов «Северных потоков»? Они «не знали»! А потом все вышло наружу. Так что и в этих случаях все постепенно может стать достоянием общественности, благо к расследованиям подключилась итальянская прокуратура. Но такого рода всплески террористической активности нас еще ждут впереди, считает эксперт…

А тем временем обнаружен выброс нефтепродуктов с кормы танкера «Волгонефть-239» – из той части судна, которая находится на мели в районе поселка Тамань Темрюкского района. На судне находятся специалисты Морспасслужбы, которые должны установить объемы слива нефти, принять меры по локализации утечки. Напоминаем, что в Керченском проливе произошло крушение двух танкеров с мазутом «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Но до сей поры никакого «украинского следа» в крушении этих танкеров не обнаружено или во всяком случае официально об этом не заявлялось.

В момент крушения танкеры находились неподалеку друг от друга, встав на якорь по распоряжению Службы управления движением судов порта Кавказ. Сначала потерпел крушение один танкер, его разломило волнами во время шторма, части начали дрейфовать по ветру в направлении другого танкера, чей экипаж поостерегся сняться с якоря, опасаясь столкновения судов на пересекающихся курсах и предпочел выброситься на мель. В данном случае никаких взрывов замечено не было.

И севший недавно на мель у западного побережья Сахалина китайский балкер An Yang 2, получил две пробоины 8 февраля тоже из-за сильного шторма, а не из-за взрывов, даже сигнала бедствия он не подал. Угрозы жизни экипажа не возникло, эвакуации не требуется, сообщал Росморречфлот. На борту судна находится около 700 тонн мазута, 50 тонн дизельного топлива и около тысячи тонн угля. На первый взгляд это происшествие не имеет отношения к возможной «танкерной войне».

А таковая действительно уже была, и не однажды. Само выражение возникло после того, как еще в 1984 года Ирак атаковал иранские танкеры и нефтеналивной терминал на острове Харк. В ответ Иран напал на танкеры с иракской нефтью, следовавшие из Кувейта, а позднее под угрозой оказались вообще любые танкеры стран Персидского залива, поддерживавшие Ирак.

Потом, уже в 2019 году, произошла серия инцидентов, вызванных осложнением американо-иранских взаимоотношений. Тогда эти государства ничуть не стеснялись обвинять друг друга в заранее спланированных провокациях: атаках торговые суда в водах ОАЭ, затем торпедное нападение в Оманском заливе. Пострадали два танкера под японским и норвежским флагами. Американская разведка возложила ответственность на Иран.

Президент Дональд Трамп буквально в последний момент отменил «ракетный удар возмездия», ограничившись кибератаками Ирана. Даже в районе Гибралтара силы специального назначения Британии задерживали по запросу США танкер, перевозящий иранскую нефть в Сирию.

Вот мы невольно и ждем чего-то подобного в момент наших сложных взаимоотношениях с Европой по принципу «случившееся однажды может и не повториться, а то, что было дважды – обязательно случится в третий раз».